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中国快递进入10亿时代-淄博华旭物流有限公司
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中国快递进入10亿时代-淄博华旭物流有限公司

分类:
新闻中心
作者:
来源:
2018/11/14 19:10

淄博华旭物流有限公司主要经营:淄博到贵州物流专线|淄博到四川物流专线| 11月11日23点18分09秒,2018天猫双11当日物流订单量突破10亿大关,十年来强劲增长3800多倍。这是一个历史性的跨越,宣告中国快递进入一天10亿的新时代,显现出中国商业的巨大活力和强劲消费信心。“我们很快会面临一天10亿个包裹”,2017年全球智慧物流峰会上,阿里巴巴集团董事局主席马云就预见性地提出“一个小目标”。他多次表示,中国很快会面临一天10亿个包裹的挑战,虽然当时没有几个人相信,但这一天很快会来到。而且双11的包裹峰量将成为未来8年、10年后每天的平均量。阿里巴巴集团首席执行官张勇此前也表示,中国已经实现了一周10亿个包裹,一天10亿个包裹还会远吗。“不远的将来,大家一定会看到每天10亿个包裹,平静如水地在每一天发生。”他大胆预言,未来“包裹”这个词会被重新定义物流园区作为物流中心建设的重要载体,对于改善物流发展环境,提高物流效率具有重要意义。物流园区的开发运营模式是企业和政府关注的焦点,也直接关系到物流园区功能的发挥。淄博华旭物流有限公司主要经营:淄博到贵州物流专线|淄博到四川物流专线|

物流园区的开发模式

目前,国内外的物流园区建设开发模式主要分为政府主导模式、企业主导模式、政企联合开发模式3类。

政府主导模式由政府统筹园区的规划与建设,负责园区内道路、市政等基础设施建设及物流园区招商引资。国内北京、长沙、西安等城市物流园区的建设均采用该模式。政府负责园区基础设施建设,企业入驻园区经营,具有建设周期短且对城市物流环境改善明显的特点。该模式下,园区的建设与城市总体规划、物流发展规划等高度一致,可操作性强。物流园区按照规划进行实施,内部功能结构清晰,内外交通衔接有序。但是,政府主导模式的物流园区在建设初期需政府垫付部分资金,对政府财政会产生一定压力。淄博华旭物流有限公司主要经营:淄博到贵州物流专线|淄博到四川物流专线。